你现在的位置：喷油式螺杆空压机内的油气别离芯是首要部件之一，油气别离芯首要用来确保压缩空气的含油量在3ppm以内，下降空压机的耗油量。油气混合物经别离器内的机械 （初级）别离后，再经油气别离滤芯进行精密别离。
从空压机机头出来的压缩空气夹藏大大小小的油滴。大油滴经过油气别离罐时易别离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则有必要经过油气别离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散效果，直接被滤材阻拦以及惯性磕碰凝集等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝集成大油滴，在重力效果下集聚在油分芯底部，经过底部凹处回油管进口回来机头光滑油体系，然后使空压机排出愈加纯净无油的压缩空气。
因而说，油气别离滤芯是决议喷油螺杆空压机排出压缩空气质量的要害部件。高质量的油分滤芯，在准确的装置和运用时，可确保压缩空气的高质量，运用寿数可达数千小时。由于油气别离芯有必定的运用寿数，油气别离效果欠安时，就需求及时替换油气别离芯，以确保油气别离的高效性。如今，很多空压机出产厂家不断经过技术改造来提高油气别离芯的产质量量，削减压缩空气含油量。一些喷油螺杆空压机用户也定时替换运用质量较好的油气别离芯。
通常状况下，螺杆空压机配套油气别离芯有必要挑选大于或等于空压机的出气流量，避免运用进程中吸入的空气滤清器过滤不了的细微粉尘将油气别离芯的细别离层阻塞，然后削减油气别离芯的处理流量，构成油气别离芯早期压差过大。因而，通常状况下油气别离芯的选型有必要是空压机出气流量的105%以上。而油气别离芯的处理量与运用的压力和流速有关，在般配的油气别离芯下压力越低其油气别离芯的处理效果就越差。所以油气别离芯有必要长时刻保持在5.5bar以上，不然油气别离芯处理空气的含油量就达不到3ppm的效果。
油气别离芯的运用寿数与光滑油的污染程度和流气别离芯的油量有关，以及一些老化油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气别离芯的运用寿数。
油气别离芯的终究压差也会决议其终究的运用寿数。由于在过滤介质上，固体杂质量添加会使油气别离芯在运用中压降进一步增大，尤其是第一级玻璃纤维的孔隙阻塞而使压降增大。当然，用户不相同，请求的终究压差也不相同。在实践运用中，空压机用的油气别离芯终究压差为0.8～1bar，真空泵为0.5bar。油气别离芯上积累的污物在较高油流量时也会增多，这可以用排污流量来衡量。排污量和空压机的预别离结构规划有关。排污量的最佳值通常在每立方1g油摆布。因而，油气别离芯的运用寿数不能按时刻来衡量，只要用油气别离芯的终究压差来决议寿数。
螺杆空压机的油气别离器元件有多种称号，如油气别离器、油细别离器、油精别离器等，业界通常简称其为油分。油分都是有寿数的，由于在它别离机油和压缩空气的一同，杂质也停留在它的过滤资料上，阻塞过滤微孔，致使阻力过大，空压机耗电量添加，不利于节能减排，所以当油分阻塞到必定压差值后需求替换。
1、油气别离器通常会发作阻塞毛病。假如发现油气过滤器阻塞表象，也许是以下缘由致使：
（1）空压机周围环境。空压机周围环境中带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物、天那水、清洁用的化学剂等蒸发在空气中。机器的高温自身就加快了机油的氧化，一旦这些气体进入空压机体系与机油发作化学反应，然后发作积碳和油泥等，一有些杂质进入机油循环体系被机油过滤器阻拦，另一有些杂质随之油气混合物上升到油分，在气体经过油分时，这些杂质停留在油分滤纸上，把过滤孔阻塞，油分的阻力渐渐增大，致使油分在较短时刻内就需求提早替换。假如因不适合运用环境，可选用重型空气过滤器或将空压机的吸气引导到有清洁空气的当地。
（2）未运用合格的空滤、油滤、机油，一种或许多种状况都存在。过滤精度差的空滤会让有些空气中的粉尘颗粒无法被阻拦，会直接进入空压机体系，油滤和油分负荷过大，致使阻塞；进入空压机体系的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一有些阻拦在油滤过滤层上，另一有些杂质一直在机器内循环直至上升到油分，别离后停留在油分的过滤层中，致使油分过早被阻塞；抗氧化性差的机油不宜运用，即便工作时刻较短，也会发作积碳和胶状物，将油分阻塞。
压缩空气中的固体粒子经过油分芯时停留在过滤层中，这就致使油分芯压差（阻力）不断添加。随着油分芯运用时刻添加，当油分芯压差到达0.08到0.1MPa时，滤芯有必要替换，不然会添加空压机运转本钱（耗电）或管道压力不足。
（3）空滤衔接主机进气口之间的管路上有走漏。构成走漏的多见缘由有：空滤没有装置好；空滤总成的触摸面积不平；空滤与总成的触摸面有脏物附着在上面，致使走漏；空滤表面的弹性触摸垫放歪了；空滤或空滤总成决裂等。
（4）油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔缩短，使油分的有用别离面积削减，致使油分阻力增大，提早阻塞。
2、空压机油分偶然还会发作另一种十分严峻的安全事故——爆破，其发作缘由有以下几点：
（1）油气别离芯自身不会焚烧着火，有必要有附带条件——火种和助燃气体才会焚烧着火。
（2）油气别离芯所发作的静电并不简略发作火种，由于压缩空气穿过玻纤后发作静电，静电要散到空压机的外壳处才干起效果，它的效果是吸附不规则运动的细微油颗粒在纤维上，越吸越多就会发作大油颗粒，利用油的分量比空气的分量重，下降到油气别离芯的底部，从头回到光滑体系上。这是一种布朗运动，假如静电散不走就不能起到布朗运动的原理，所以油气别离芯的垫片上要加导电片，因而静电并不是焚烧着火的缘由。
（3）油气别离芯焚烧的一种条件现已具有——助燃气体也即是压缩空气，另一个条件是出现火种。发作火种有这几种缘由：
a.物体磕碰发作火种，物体是指锈铁、炭积、焊渣，或是金属件磨损的金属颗粒等。
b.空压机机油很关健，机油的闪点是不是到达请求，它的抗氧化能力是不是合格？机油在受压下不断在改变，在80度和100度的条件下机油的气化量都不相同，在100度的气化量是80度的10倍。所以空压机机油的气化量越大，发作的炭积就越多，炭积不断遭到空压机的温度影响，就不断加温直到发作火种。
c.空压机的保压阀是不是有损坏，假如损坏时几台空压机一同在运用，就简略发作气体相击，最简略发作火种。
空压机油分都是有寿数的，由于在它别离机油和压缩空气的一同，杂质也停留在它的过滤资料上，阻塞过滤微孔。仅仅阻力过大，致使空压机耗电量添加，不利于节能减排，所以当油分阻塞到必定压力，有必要替换。
通常油过滤器前后的压差为0.105～0.140MPa，当大于规定值时就应及时替换，具体替换时刻为初次运用运转累计50～150h，今后每1000～2000h将需替换。假如空压机每年运转的时刻少于额外时刻，滤芯也应在换油时一同换掉。替换时将油过滤器中的脏油放掉，清洁过滤器内部。装置滤芯时应注意检查过滤器中的密封圈或垫片，谨防密封不严发作油的旁通，使过滤器失效。
3、还有一种毛病是油气别离器决裂。表现为空压机中机油被压缩空气带走，管道过滤器的排水管中带油，空压机油位下降，被逼紧迫停机予以替换。从毛病看，因运用的油气别离器脏了，进行油气别离时压缩空气的穿透阻力参加、气压添加，最终致使油气别离器决裂。
螺杆式或许滑片式空压机等喷油、滴油光滑空压机，窜油、费油凶猛，很有也许是油气别离器滤芯现已失效或许破损，俗称飞油，也许需求替换油气别离器滤芯、有关方位的密封件如O型圈、密封垫等。还有一种也许即是油分回油滤网或阀阻塞、管路破损，别离后的油无法回到吸气端，构成光滑油损失。
咱们在实践操作进程中，常常发现光滑油油耗增大，但不知道为何。实践一些影响空压机储油罐油位的工作条件和临界条件，比方油的蒸发进程﹑预别离和回油体系的效果都会致使不相一同刻的耗油量增大。例如，回油管阻塞会引起别离出的油积累在油气别离芯的干端。积油的数量级和已积累的油量有关。储油罐内油位过高也会发作类似的结果，假如在油和气之间暂时或持久不能构成明显的阻隔区域，会危害油滴的预别离效果，也会添加油气别离芯下流空气中的残油率。当油温较低或运用蒸发较慢的光滑油时，过量地加油也会致使大量的油泡沫透过油别离芯，油气别离芯势必会添加耗油量。储油罐在空压机内起到的效果是储存空压机机油；缓冲压缩空气的流速；是油气别离芯前级液态油的别离效果。储油罐是油气别离芯处理含油量的决议因素，品牌不相同空压机的储油罐规划参数都不相同，合理的规划才干下降动力的损耗。
修理人员遇到设备发作毛病时，必定要对设备毛病的缘由追根寻源，不能简略地头痛医头，脚痛医脚。
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