作者：admin　　来源：　　 更新时间：2015-06-23　　阅读数：1998

润滑油中的沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的重要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳固化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳固的烃类和胶状物质就越多；反之，则越少。凭据残炭的巨细，可大抵判断油品在压缩机中结炭的偏向。对付润滑油料来讲，残炭值可间接表现润滑油的精制水平，精制水平越深的润滑油，残炭值就越小。

 倾点和凝点的雷同点和差别点是什么？

倾点和凝点都是表现油品的低温性能，但它们的测定要领差别。倾点是在划定条件下，被冷却的试样能活动的最低温度，测定要领为GB/T 3535。而凝点是试样在划定条件下，冷却至制止活动时的最高温度测定要领为GB/T 510。

一样通常环境下，由于底子油泉源差别，加工要领差别其倾点与凝点各别二者没有对应干系。由于倾点比凝点更能反应在低温下的活动性，以是，海表里压缩机油尺度中均接纳倾点。

 润滑油的闪点与爆炸缘故原由有关吗？

压缩机爆炸的缘故原由撤除机器因素外，若系油品而引起，则每每都是由于油品严峻积炭，将压缩机排气孔堵塞，造成内部压力剧增的效果。

   经研究以为，润滑油的闪点与爆炸缘故原由无关。由于要使油雾和油气生机，其温度必须要到达闪点的2～3倍以上的自燃点才行。

   矿物油型润滑油的闪点、燃点和自燃点 

H、压缩机油新旧粘度牌号是怎样对应的?

原压缩机油的粘度牌号是按其100℃活动粘度值来分另外,新型压缩机油的粘度牌号是按其40℃活动粘度值来分另外。

I、合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比，有哪些长处？

   合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比有许多长处。它具有高温稳固性好，高温下不易天生积炭，利用温度范畴宽，倾点低，挥发性小，利用寿命长，可进步设置装备部署的利用率，低落维修用度。合成油重要用于矿物油型压缩机油不克不及蒙受的种种苛刻条件下的压缩机。固然合成油的代价比矿物油型的油昂贵，但是从总的经济效益上看照旧合算的。

J、积炭是怎样形成的？

压缩机中积炭形成的缘故原由比力庞大，就润滑油方面来说，重要是氛围压缩机内部润滑体系用油常以雾状情势与高温、高压、高氧分压的氛围和金属催化剂相打仗，利用润滑油敏捷氧化变质。另一方面，油不停蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不停受热剖析，脱氢聚合。其产品与吸入气体中的机器杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体外貌上被进一步加热，即成为积炭。

K、积炭的危害怎样？

当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会行动不机动和封闭不严，造成排挤气体倒流气缸并重复压缩（即二次压缩），负气体温度敏捷上升。高的气体温度又加剧了润滑油氧化反应，而反应热又不克不及实时放出，使得排气管道内气体温度继承升高。

当温度到达润滑油的自燃点时，积蓄在积炭中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产品、油的热剖析产品、气体中的油雾与氛围构成了爆炸气体，就产生了爆炸。因此，由积炭引起的着火爆炸是对压缩机宁静运转的极大威胁。

L、为什么要控制压缩机油的给油量？

往复式压缩机的运行中如给油量不敷，会引起过热，增长磨损，乃至由于断油而废弃部件，但给油量过多时，造成过分润滑，如许即不经济又会增长积炭，促使排气阀事情不机动，造成走漏，乃至产生变乱。因此，往复式压缩机的给油量不宜过大，应在有用润滑范畴内只管即便淘汰。

由于过分润滑比润滑不敷引起的结果更为严峻。
反转展转式氛围压缩机应定期按给油尺度增补新油。如耗油量大，大概是机器妨碍，应查找缘故原由，举行处置处罚。

M、为什么要严酷控制压缩机的进气温度？

压缩机的进气温度高，会导致排气温度过高，使润滑油易于氧化，加快积炭天生。严峻时会引起压缩氛围运送体系着火或爆炸。再则吸入淡薄而较高温度的氛围，会使服从降落。因此，压缩机进气温度应加以严酷控制。

N、压缩机与利用环境有何干系？怎样防备？

压缩机如安置在环境条件差的地方，吸入氛围中含有颗料物、尘土、腐化性气体时会影响压缩机润滑油的利用寿命，应思量安置进气过滤器。同时应常常洗濯和定期调换进气过滤器，用来防备与吸入颗粒物有关的潜伏变乱的产生。

O、压缩机怎样防火防爆？

要防备压缩机着火和爆炸，对付有油润滑的压缩机来讲应细致以下几点：

①选择符合的润滑油；

②制止过分的润滑；

③定期洗濯排气体系；

④细致操纵要领；

⑤严酷维护调养、定期检验；

⑥接纳符合的油雾分散措施；

⑦接纳性能精良的后冷器举行氛围冷却，这是一种轻便易行的防火防爆的要领。

本文章出自：www.jxkyj.com